不過剛好最近家裡的舊的《特促可議價》BenQ明碁【49IE6500】電視《49吋》 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有《特促可議價》BenQ明碁【49IE6500】電視《49吋》 推薦評比或價格比較!!

哪裡便宜果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息描述

 

 




品牌 BenQ明基

型號 49IE6500

產地 中國

尺寸(寬x高x深) (不含底座)1100 x 646 x 88 mm?, (含底座)1100 x 688 x 209 mm?

訊號輸入端子-電視盒接收端子 數位+類比

規格-高畫質數位輸出支援能力 1080p

規格-支援視訊模式 NTSC/DVB

電量規格-待機耗電量 <0.5W?

規格-可視角度(水平/垂直) ? 178 /178

規格-反應時間 無詳細規格

3D功能-3D內建 否

音效系統-環繞音場 3D環場立體聲 Dolby Digital?

訊號輸入端子-LAN(RJ45) 無

規格-動態對比 1000000:1?

訊號輸入端子-HDMI高畫質數位影音端子 3?

3D功能-2D→3D影像轉換 無
網友開箱介紹

功能-畫面比例切換 4:3, 16:9, 放大, 全畫素, 自動 ?

規格-倍頻 無詳細規格

規格-亮度 無詳細規格

訊號輸入端子-麥克風輸入端子 無詳細規格

功能-功能選單語言 中文

訊號輸入端子-U-Link(USB端子) 有

規格-訊號接收器 類比及數位

重量(KG) (不含底座)? 9.2 Kg? , (含底座)9.6 Kg?

音效系統-重低音 無

規格-對比度 無詳細規格

商場功能-睡眠定時設定 有

功能-PC連結機能 HDMI端子

功能-DLNA內部網路連結 無詳細規格

保固期間 3年原廠保固

規格-螢幕比例 16:9

訊號輸出端子-SPDIF光纖輸出端子 無

規格-支援數位DVB-T訊號接收 有

訊號輸出端子-耳機端子 有

音效系統-喇叭輸出功率 16W (8W + 8W)?

功能-SD卡/USB多媒體 照片/音樂/影片/錄影

規格-背光系統 LED?

電量規格-開機耗電量 62.0W(標準值) , 52.9W(最大值)

3D功能-3D播放 無

訊號輸入端子-色差端子(Y,Pb,Pr) 1?

電量規格-電源需求 100~240V, 50/60Hz ?

規格-面板解析度 1920 x 1080?

訊號輸入端子-電腦音源輸入端子 無

3D功能-適用3D眼鏡 不適用

訊號輸入端子-AV影音端子 1 (與色差端子共用)

規格-色彩 Senseye真色彩技術 六色+膚色獨立調整?

訊號輸出端子-AV影像輸出端子 無

規格-面板尺寸(英吋) 49

訊號輸入端子-VGA電腦影像端子(D-SUB) 無

聯網功能 無

USB插巢 2組

數位音源輸出(SPDIF) (同軸) 1

壁掛孔距(mm) (寬x高)? 300 x 200?
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新好評聞讓大家了解時事



去年10月間,東海夜市發生一起BMW「大7」和TOYOTA ALTIS的行車糾紛,檢方16日分別依毀損罪、恐嚇罪以及公共危險罪起訴雙方。由於案發當時有不少民眾圍觀並錄影po網,民眾普遍認為大7的郭姓車主是為保護妻兒才反擊,16日雙方均遭起訴的結果也引發網友熱議。

這起發生在去年10月間的行車糾紛曾轟動一時,當時郭姓車主為保護車上的妻兒,多次倒車衝撞白色ALTIS,嚇跑車上4名持棍棒砸他車的男子。但檢方根據雙方行車記錄器認定,ALTIS並未追撞大7,而是大7先倒車衝撞ALTIS,車上的4名男子才會下車持棍棒砸大7,之後ALTIS駕駛彭姓男子等退到一旁,郭男仍多次衝撞ALTIS,因此認為郭男的行為已非正當防衛,16日依毀損、恐嚇、公共危險等罪嫌起訴雙方。

據《蘋果》報導,大7車主郭姓男子透過媒體才得知這個結果,16日晚間也透過媒體發表聲明。郭男表示,因為被ALTIS從後方追撞、砸車後,為保護在車上的妻兒,不得已才衝撞ALTIS,且當下自己的車子被彭男等4人圍住,妻兒也被砸車掉落的玻璃劃傷,彭男等4人甚至企圖拉車門,想將他們3人拉下車,郭男也質問「請問當時的公權力在哪?」聲明最後表示,希望法律能保護真正的受害人,而不是用事後的觀點去苛責一個只想要保護家人的父親。

 

 

 

 

 

 

(中央社記者汪淑芬台北4日電)桃園機場捷運2日已開始試營運,有試乘民眾感到略搖晃。桃園大眾捷運公司說,會持續收集旅客感受,逐步以科學數據調整。

桃捷解釋,除列車加減速,車廂內前後載重也會因乘員人數與座位分配有差異,部分特定路段,乘客會短暫感受慣性作用力。

桃捷將在試營運期間收集乘客感受,逐步以科學數據調整,達成旅客舒適感及行車效率間的最佳平?服務。

桃捷說,機捷列車的運行是由電腦號誌系統全自動控制(ATO),起步或加減速都經過檢測計算設定,符合安全設計並經過長期科學驗證,力學與電子資料數據與台灣軌道同業,在同一標準範圍內。

桃捷表示,機捷經過初勘、履勘等國內外權威專家學者,與驗證機構搭乘實測儀器確認。

機捷從2日至3月1日試營運,3月2日起正式通車。1060204

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